كورفيت الجديدة مختلفة حتى في السعر

الدخول إلى مقصورة سيارة "كورفيت" يعدّ امتحانا حقيقيا بل ومهمّا جدا! ويكفي أنّه يعدّ يوما فريدا من نوعه تحتفظ به الذاكرة طويلا، فكيف يكون الأمر عندما يتعلق الأمر بطراز C6 الحديث الذي يعمل بمحرك 8V وبقوة 430 حصانا؟
حافظ الطراز الجديد على أبرز مميزات الكورفيت ولاسيما مقعد السائق الذي تمّ وضعه وهو منحن إلى الخلف بما يضفي مزيدا من الطابع الرياضي.

مع ذلك فإنّ الهيكل الذي يبلغ طوله 4.43 مترا مع عرض يبلغ 1.84 مترا وارتفاع 1.24 مترا يضفيان طابع الكومباكت
يجعلها تذكّر بطراز بورشيه 911 بما يزيد من أسرارها.

ليس ذلك فحسب حيث أنّ إطارات العجلات شهدت تغييرا عميقا مقارنة بالطراز المعروف الذي تمّ إنتاجه قبل أربع سنوات، حيث أنّ تلك العجلات تجعل منها قادرة على السير حتى وإن كانت خاوية من ضغط الهواء.

وتفادت هذه السيارة ما عرف عن السيارات من نقاط ضعف تتعلق بجمالية المقصورة الداخلية، حيث كان واضحا أنّ داخل الكورفيت الجديدة جاء أكثر أناقة فضلا عن إضافة العديد من "الخدمات الإلكترونية مثل الوسائط المتعددة.
أما "مخزن" السيارة فقد جاء كبيرا بدوره حيث أنه قادر على استيعاب أغراض سعتها 634 لترا.

ومن مميزات المحرك أنه قادر على بلوغ سرعة 100 كلم في الساعة في غضون 4.5 ثوان علما بأنّ السرعة القصوى تقدر بـ306 كلم في الساعة.

وعموما فإنّ الطراز الجديد جاء ملخّصا لستّ وخمسين سنة من إنتاج الكورفيت حيث أنّه زاوج بين المميزات الأمريكية والمعايير الأوروبية رغم أنّ الشكل لم يرتق إلى نفس جمال السيارات الألمانية، ولكنه مع ذلك يعدّ نقلة كبيرة في تاريخ هذه الفئة.

والأهم من ذلك هو السعر حيث مميزات السيارة الميكانيكية تجعلها قادرة على منافسة البورشيه 911 التي تباع بأكثر من 135 ألف دولار في الوقت الذي لا يتجاوز فيه سعر C6 لا يتجاوز 72 ألف دولار، مما يجعلها وحيدة وفريدة من نوعها.

مشكووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووور